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2001年5月22日18:24 北京晚报
本报讯（记者李莉）北京大学附中高二的刘拓同学最近对北京的盲道和人们的盲道意识进行了一次调查。当他随机询问过路者盲道的作用时，得到的答案却是五花八门的。
被调查的人有的回答“是为了渗水方便”；有的回答是“为了防止长草”、“为了美观”。一位汽车司机把车停在了盲道上，调查者提醒他盲道上不能有障碍物，他竟然反问“盲道在哪里？”
刘拓调查了解到，1991年北京率先在国内建成第一条盲道，现在北京共在22条大街铺设盲道180多公里，但盲道的现状却并不乐观。北京蓝靛厂有一个较大的福利工厂，盲人居住较集中，这里是北京最早修建盲道的地方。以前盲道从工厂门口一直通到几十米外的菜市场和车站，连小商店也有盲道相连，现在由于人为破坏，厂门口已经看不到一丝盲道的影子了；王府井大街是北京客流量最大的地方，一些小卖店却公然盖在盲道上，把盲道拦腰截断；中关村是知识密集的“硅谷”，但流动三轮车长期停在盲道上；海淀图书城附近的盲道变成了机关的自行车停车处；电线杆、交通车站牌经常堂而皇之地插在盲道上。
刘拓呼吁北京人提高社会公德意识，他提议形成一套法律制度，使每个公民都有保护盲道的责任和义务。“北京城现有盲人4万余人，我们不能让盲道真的‘盲’了。”
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